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- 建材網(wǎng)友
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馬道是什么?
- 回答：2 瀏覽：1552 提問(wèn)時(shí)間：2007-03-05
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- 其他回答(2)
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- 建材網(wǎng)友
- [106418]
- 建于城臺(tái)內(nèi)側(cè)的漫坡道，一般為左右對(duì)稱。坡道表面為陡磚砌法，利用磚的棱面形成澀腳，俗稱“礓”，便于馬匹、車輛上下。
馬道
滿恒先
一道“凸”形城墻圍起一座北京老城。高聳的箭樓、嚴(yán)緊的甕城，還有垛口和墩臺(tái)。冷兵器時(shí)代，這種城防工事，簡(jiǎn)直就是銅墻鐵壁。在這個(gè)防御體系中，馬道是一項(xiàng)不可或缺的設(shè)施。馬道連著城里的民、城上的兵，連著城里的人心向背和城上的血雨腥風(fēng)。待到刀槍入庫(kù)、馬放南山時(shí)，馬道又成了溝通城鄉(xiāng)的首選——扒個(gè)豁口好通行。
上世紀(jì)40年代末，北京老城墻包括馬道還基本完整。馬道是騎馬上城的通道，主要功能是運(yùn)兵、糧草和武器。馬道緊貼城墻(城樓)向上，呈15—30坡度通達(dá)墻頂。馬道往往兩條相對(duì)，形為“八”或倒“八”字，寬約數(shù)米，青磚鋪砌，外側(cè)設(shè)女墻。明初建內(nèi)城時(shí)，除在九門門樓和角樓下設(shè)馬道外，城樓間的城墻還均布有14對(duì)馬道(據(jù)傅公鉞《北京老城門》)。城墻馬道的設(shè)置，除根據(jù)距離和防御需要，設(shè)于兩樓正中外，余多正對(duì)元大都城內(nèi)交通要道，以為運(yùn)輸與調(diào)兵之便。比如，北城墻分別在藥王廟街(后改稱舊鼓樓大街)北、雍和宮大街北設(shè)馬道。這些街道都是原大都城內(nèi)的老街。還有一種情況，即因在馬道上運(yùn)送物資和調(diào)動(dòng)軍隊(duì)，漸漸在其附近形成了新的街道。比如大都城內(nèi)析津坊北并無(wú)交通要道，到了明萬(wàn)歷年，西直門大街東形成新開路，并與原析津坊北的新開道街相交，稱為“新街口”。新開道街即后來(lái)的“新街口北大街”。街的北端城墻下，就設(shè)有一對(duì)馬道。
水利上說(shuō)的馬道是指深坑基礎(chǔ)開挖、圍堰中的運(yùn)輸?shù)缆�、或平臺(tái)（也可以解釋成開挖邊坡的運(yùn)輸?shù)缆坊蚱脚_(tái)），在馬道一邊會(huì)設(shè)置排水溝進(jìn)行排水。馬道邊的排水溝就是用來(lái)排圍堰的濾水。馬道的作用是截取雨水，防止壩坡沖刷；同時(shí)也兼作交通、壩體檢修，觀測(cè)；還有利于壩坡穩(wěn)定。
馬道多見于較高邊坡和施工過(guò)程中垂直面上，其功用主要有保證邊坡穩(wěn)定（一般開挖邊坡高于10m左右就設(shè)一個(gè)馬道，其它的視情況而定）、保證施工期交通并主要是人員和小型設(shè)備的交通。馬道如果你從字面上解釋，可以做這樣的解釋，首先道，是一個(gè)通道或者類似于通道的形狀，而馬道有別于公路、羊腸小道就可以通過(guò)馬來(lái)理解，古代跑馬的道路應(yīng)該比較窄且形狀不會(huì)太復(fù)雜，這就意味著馬道體型一般比較規(guī)則（直線或者圓弧等），而且不寬。馬道的寬度一般只有1~2m，3~4m的就已經(jīng)算是比較寬的了。比如施工時(shí)跑重型汽車、寬度在7m的就只能叫施工便道或道路了。這樣的解釋只是為了初學(xué)者加強(qiáng)理解。
- 回答時(shí)間：2008-11-13
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- 建材網(wǎng)友
- [106418]
- 馬道就是便于施工，臨時(shí)用板和腳手架搭建的像樓梯一樣的走道！
- 回答時(shí)間：2008-08-13
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