一、概述

近幾年來，我國公路建設(shè)飛速發(fā)展，為使建成的公路發(fā)揮應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益，交通部提出公路發(fā)展要夠建養(yǎng)并重，在公路養(yǎng)護(hù)政策中明確提出：“預(yù)防為主，防治結(jié)合”。稀漿封層技術(shù)作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最經(jīng)濟(jì)有效的施工工藝，正在被公路部門迅速推廣。

二、乳化瀝青稀漿封層的作用和使用范圍

稀漿封層是將適當(dāng)級配的骨料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等幾種原材料，按一定比例摻配拌和，制成均勻的稀漿混合料，并按要求的厚度和寬度攤鋪在路面上。稀漿封層施工法無論是對低等級道路或高等級道路，無論是對城市道路或郊區(qū)道路，都可以產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。稀漿封層可以使磨損、老化、裂縫、光滑、松散等病害，迅速得到修復(fù)，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。

乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)在我國還是一項(xiàng)新技術(shù)，在目前主要用于以下幾個(gè)方面：

１、舊瀝青路面的維修養(yǎng)護(hù)

瀝青路面由于長期暴露在自然環(huán)境下，受到日曬、風(fēng)吹、雨淋和凍融的作用，同時(shí)還要承受車輛的重復(fù)載荷作用。路面經(jīng)過一段時(shí)期的使用后，會出現(xiàn)疲勞，路面會呈現(xiàn)開裂、松散、老化和磨損等現(xiàn)象。如不及時(shí)維修處理，破損路面受地表水的侵蝕，將使基層軟彈，路面的整體強(qiáng)度下降，導(dǎo)致路面的破壞。如果瀝青路面在沒有破壞前就采取必要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施——乳化瀝青稀漿封層，將會使舊路面煥然一新，并使維修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特點(diǎn)，是一種優(yōu)良的保護(hù)層，起到了延長路面使用壽命的作用。

２、新鋪瀝青路面的封層

在新鋪筑的粗粒式瀝青混凝土路面上，為了增加路面的防水和磨耗性能，可在該路面上加鋪一層乳化瀝青稀漿封層保護(hù)層。其厚度為５ｍｍ，僅為熱瀝青砂厚度的一半，可以節(jié)省資金，并具有施工簡便和工效高的特點(diǎn)。

用于高速公路下封層。高速公路穩(wěn)定土層施工完后，進(jìn)行稀漿封層施工，再鋪熱瀝青面層，能有效提高路面的防水性能。這項(xiàng)施工工藝在{TodayHot}今后高速公路施工將中普遍使用，例如，“京珠高速公路”就使用了這種施工工藝。

３、在砂石路面上的鋪磨耗層

在平整壓實(shí)后的砂石路面上鋪筑乳化瀝青稀漿封層，可使砂石路面外觀具有瀝青路面的特征，提高砂石路面的抗磨耗性能，防止揚(yáng)塵、改善行車條件。在縣、鄉(xiāng)級農(nóng)村公路改造上有廣泛的應(yīng)用前景。

４、水泥混凝土路面和橋面的維修養(yǎng)護(hù)

乳化瀝青稀漿封層對水泥混凝土具有良好的附著性，當(dāng)水泥混凝土路面因多年行車后，路面產(chǎn)生裂縫、麻面或輕微不平時(shí)，采用乳化瀝青稀漿封層后，可改善路面的外觀，提高路面的平整度，延長水泥混凝土路面的使用壽命。在橋梁的行車表面層采用乳化瀝青稀漿封層處治可起到罩面作用，并且很少增加橋面的自重。

三、稀漿封層具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益

１、稀漿封層具有良好的經(jīng)濟(jì)效益　研究結(jié)果表明：用稀漿封層作有計(jì)劃預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路面的費(fèi)用，比不保養(yǎng)使用２０年再重建的費(fèi)用要低６３％，比每１０年加鋪一次的費(fèi)用要低５５％，而且路面性能要好的多。

２、減少環(huán)境污染，改善施工條件　稀漿封層施工從裝料、配比、拌和、攤鋪?zhàn)允贾两K始終在常溫條件下操作，乳化瀝青和砂石料都不需加熱，沒有繁重的體力勞動，完全由機(jī)械自動操作，減輕勞動強(qiáng)度，顯著降低有害物質(zhì)排放。

３、節(jié)約能源　用熱瀝青修路，一般瀝青應(yīng)加熱到１６５—１７０℃，倒運(yùn)需要重新加熱，拌制混合料用的大量砂石也必須烘干后加熱至１６０℃。而用乳化瀝青修路，只需在生產(chǎn)乳化瀝青時(shí)將瀝青加熱到１３０℃，以后無論{HotTag}倒運(yùn)多次或保存多久都不需加熱。拌混合料用的骨料，即使在潮濕狀態(tài)下，也可拌制，不需烘干加熱。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，用乳化瀝青修路比用熱瀝青節(jié)約能源在５０％以上。

４、延長施工季節(jié)　乳化瀝青稀漿封層在地表溫度為１０℃以上時(shí)，即可進(jìn)行施工，比一般熱瀝青可延長２—４個(gè)月施工時(shí)間。并可在下雨后立即施工，減少雨后的停工費(fèi)用，以提前完成施工任務(wù)，有利于瀝青路面的及時(shí)養(yǎng)護(hù)，制止病害的加劇與擴(kuò)大。

四、乳化瀝青稀漿封層具有潛在的巨大市場

近幾年，我國公路事業(yè)正在迅速發(fā)展，通車?yán)锍碳和黄疲保常常兀保埃矗耄恚�是建國初期的１６倍，其中高速公路發(fā)展更快，現(xiàn)已建成通車達(dá)１２０００ｋｍ。在今后１０年里，公路必將持續(xù)高速發(fā)展。

目前，我國現(xiàn)有的大量瀝青路面和水泥路面，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量的增加，大部分都處于超負(fù)荷與超期服務(wù)狀態(tài)，急需進(jìn)行大中修或維修養(yǎng)護(hù)。當(dāng)前迫切需要加快養(yǎng)護(hù)速度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低養(yǎng)護(hù)成本的施工方法。經(jīng)過實(shí)踐證明，稀漿封層是適合于我國公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最佳的施工方法。

隨著路網(wǎng)的逐漸形成和完善，低等級道路的升級要求，乳化瀝青使用量將越來越大；隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)和能源的逐漸緊張，乳化瀝青占瀝青的比例也將越來越高。據(jù)國際稀漿封層學(xué)會統(tǒng)計(jì)，全世界用于稀漿封層的乳化瀝青用量在不斷增長，１９９６年為２９１萬噸，１９９９年為３６０萬噸。

稀漿封層在我國是一項(xiàng)新技術(shù)，正處于推廣應(yīng)用階段。目前在河南省、遼寧省推廣的較好，其他省份正在試點(diǎn)推廣。

五、乳化瀝青稀漿封層所使用的機(jī)械設(shè)備

稀漿封層所使用的設(shè)備主要有瀝青乳化設(shè)備和乳化瀝青稀漿封層機(jī)。

瀝青乳化設(shè)備　是經(jīng)過機(jī)械的作用，將瀝青剪切成微小的顆粒懸浮在乳化劑水溶液中，形成水包油狀的乳狀液。主要由５部分組成：瀝青配制系統(tǒng)、乳化劑水溶液摻配系統(tǒng)、瀝青乳化機(jī)、計(jì)量控制裝置和電氣系統(tǒng)、瀝青乳液儲存系統(tǒng)。

乳化瀝青稀漿封層機(jī)　是將適宜級配的骨料、填料、乳化瀝青、和水等幾種原材料，按一定比例摻配、拌和，制成均勻的稀漿混合料，并按要求厚度攤鋪在路面上的機(jī)械。其工作過程是在封層機(jī)行走中，連續(xù)的進(jìn)行配料、拌和、攤鋪。主要由以下系統(tǒng)組成：汽車底盤、作業(yè)動力系統(tǒng)、礦料給料系統(tǒng)、瀝青供料系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、填料供料系統(tǒng)、添加劑系統(tǒng)、拌和系統(tǒng)、攤鋪系統(tǒng)。

稀漿封層機(jī)的主要生產(chǎn)廠家　徐州工程機(jī)械集團(tuán)公司在９０年代初引進(jìn)德國ＷＥＩＳＩＧ公司技術(shù)，生產(chǎn)ＲＦ８０型稀漿封層機(jī)，又系列開發(fā)了ＲＦ１００、ＲＦ１００Ｂ、ＲＦ８０Ｃ型稀漿封層機(jī)；西安筑路機(jī)械廠生產(chǎn)的ＭＳ９；沈陽北方交通工程機(jī)械公司生產(chǎn)的ＰＭ８００、ＰＭｌ００；河南高遠(yuǎn)公司生產(chǎn)的ＸＦ１２。河北盧龍機(jī)械廠生產(chǎn)的ＬＬＹ１５１ＴＹＬ；瑞典ＡＫＺＯ公司的ＨＤ１０；德國百靈公司生產(chǎn)的Ｓ－ＨＹ８００。

六、乳化瀝青稀漿封層技術(shù)和稀漿封層機(jī)的發(fā)展趨勢
改性乳化瀝青稀漿封層　目前國際稀漿封層協(xié)會（ＩＳＳＡ）正在推廣改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)（Ｍｉｃｒｏ ｓｕｒｆａｃｉｎｇ）。在生產(chǎn)乳化瀝青的過程中加入有機(jī)高分子物質(zhì)，就制成了改性乳化瀝青，用改性乳化瀝青進(jìn)行稀漿封層施工可有效提高瀝青路面性能、延長路面的使用壽命。

１、生產(chǎn)率的提高　針對高速公路、重交通路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，國際稀漿封層協(xié)會提出了ＩＶ型封層及改性稀漿封層，骨料最大粒徑１２ｍｍ，鋪層厚度達(dá)１５ｍｍ，要求稀漿封層機(jī)有更高的生產(chǎn)率，新一代的稀漿封層機(jī)配置了更大功率的輔助發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)功率由３０ｋｗ發(fā)展到５０ｋＷ甚至更高。

２、自動化及易操作性　計(jì)算機(jī)、傳感器等新技術(shù)的運(yùn)用，提高了機(jī)器的自動化程度和攤鋪質(zhì)量。把操縱裝置集中在操縱臺，將多種操作手柄合并，使操作更簡單、方便。

３、連續(xù)式乳化瀝青稀漿封層機(jī)　傳統(tǒng)的間歇式