一、鋼材長度尺寸
　　鋼材長度尺寸是各種鋼材的最基本尺寸，是指鋼材的長、寬、高、直徑、半徑、內徑、外徑以及壁厚長度。鋼材長度的法定計量單位是米（ m ）、厘米（ cm ）、毫米（ mm ）。在現行習慣中，也有用英寸（″）表示的，但它不是法定計量單位。
    1. 鋼材的范圍定尺是節省材料的一種有效措施。 范圍定尺就是長度或長乘寬不小于某種尺寸，或是長度、長乘寬從多少到多少的尺寸范圍內交貨。生產單位可以按此尺寸要求進行生產供貨。
    2. 不定尺（通常長度）凡產品尺寸（長度或寬度），在標準規定范圍內， 而又不要求固定尺寸的叫不定尺。不定尺長度又叫通常長度（通尺）。按不定尺交貨的金屬材料，只要在規定長度范圍內交貨即可。例如，不大于25mm的普通圓鋼，其通常長度規定為4-10m，則長度在此范圍內的圓鋼都可以交貨。
    3. 定尺按訂貨要求切成固定尺寸的稱為定尺。按定尺長度交貨時 ，所交金屬材料必須具有需方在訂貨合同中指定的長度。例如，合同上注明按定尺長度5m交貨，則所交貨的材料必須都是5m長的，短于5m或長于5m均為不合格。但實際上交貨不可能都是5m長，因此規定了允許有正偏差，而不允許有負偏差。
    4. 倍尺按訂貨要求的固定尺寸切成整倍數的稱為倍尺。按倍尺長度交貨時 ，所交金屬材料的長度必須為需方在訂貨合同中指定的長度（叫單倍尺）的整數倍數（另加鋸口）。例如，需方在訂貨合同中要求單倍尺長度為2m，那么， 切成雙倍尺時長度即為4m切成3倍尺時即為6m，并分別加上一個或兩個鋸口量。鋸口量在標準中有規定。倍尺交貨時，只允許有正偏差，不允許出現負偏值。
    5. 短尺長度小于標準規定的不定尺長度下限 ，但不小于允許的最短長度的叫短尺。例如，水、煤氣輸送鋼管標準中規定，允許每批有10%的（按根數計算）2-4m長的短尺鋼管。4m即為不定尺長度的下限，允許的最短長度為2m。
    6. 窄尺寬度小于標準規定的不定尺寬度下限，但不小于允許的最窄寬度的叫窄尺。 按窄尺交貨時，必須注意有關標準規定的窄尺比例和最窄尺。
    二、鋼材長度尺寸舉例
    1. 型鋼的長度尺寸     ⑴火車軌的標準長度有12.5m和25m兩種。    ⑵圓鋼、線材、鋼絲尺寸以直徑d的毫米（ mm ）數標定。    ⑶方鋼尺寸以邊長a的毫米( mm )數標定。    ⑷六角鋼、八角鋼尺寸以對邊距離s的毫米（ mm ）數標定。    ⑸扁鋼的尺寸以寬度b和厚度d的毫米（ mm ）數標定。    ⑹工字鋼、槽鋼的尺寸以腰高h、腿寬b和腰厚d的毫米（ mm ）數標定。    ⑺等邊角鋼的尺寸以相等邊寬b和邊厚d的毫米（ mm ）數標定。不等邊角鋼的尺寸以邊寬B、b和邊厚d的毫米（ mm ）數標定。    ⑻H型鋼的尺寸以腹板高度h、翼板寬度b和腹板厚度t1、翼板厚度t2的毫米（ mm ）數標定。
    2. 鋼板、鋼帶的長度尺寸
    ⑴一般以鋼板的厚度 d 的毫米（ mm ）數標定。而鋼帶則以鋼帶的寬度b和厚度d的毫米（ mm ）數標定    ⑵單張鋼板有規定的不同尺寸，如熱軋鋼板有：1mm厚的鋼板，有寬度600×長度2000mm；650×2000 mm ；700×1420 mm ；750×1500 mm ；900×1800mm；1000×2000 mm 等。
    3. 鋼管的長度尺寸
    ⑴一般以鋼管的外徑 D 、內徑和壁厚 S 的毫米（ mm ）數標定。    ⑵每種鋼管有規定的不同尺寸，如無縫鋼管外徑50mm的，壁厚有2.5-10mm的15種；或者說相同壁厚5mm的，外徑有32-195mm的2種。又如焊接鋼管公稱口徑25mm 的壁厚有3.25mm的普通鋼管和4mm的加厚鋼管。
    三、鋼材重量
    1. 鋼材的理論重量
    鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。
    2. 鋼材的實際重量
    鋼材實際重量是指鋼材以實際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。
    3. 鋼材重量的計算方法
    ⑴毛重 是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業計算運費時按毛重計算 。但鋼材購銷中是按凈重計算。    ⑵凈重是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。     ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。    ⑷重量噸按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。    ⑸計費重量亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。
    四、鋼材理論重量計算
    鋼材理論重量計算的計量單位為公斤（ kg ）。其基本公式為：W （重量， kg ） = F （斷面積 mm2 ）× L （長度， m ）×ρ（密度， g/cm3 ）× 1/1000
                                                                                                 來源:無錫建材信息網