由于碰撞、擦劃所造成的損傷或老化，汽車修補的對象就是汽車的外表涂層。需要針對各種不同的情況進行修補或重新涂裝，這就導致工作的復雜和繁瑣。具體來說，汽車的涂層的修補與一般工廠的涂裝生產線不同，無統一的作業對象，需要修補的車型、形狀、顏色都各不相同，多數不能按規定的工序進行作業。而且由于車上帶有塑料附件，所以烘烤溫度最高不能過高。進行噴涂時，所使用的防腐漆的種類較多，所使用的工具和汽車生產廠的設備各有不同，這就決定了汽車涂層修補與車場中的油漆噴涂的差異。
　　
　　其工作量是相對較小的而對于車身涂層老化或許需要對整車重新噴涂，汽車涂層的修補可分為局部涂層修補、整車涂層修補。由于碰撞、擦劃所造成的損傷一般只是局部的對其進行修補只是限于局部的涂層修補。這就需要車漆必需全部研磨掉再對整車進行噴涂，其工作量是比較大的因而汽車涂層修補的工藝要求是多變的再加上其他一些的因素，汽車涂層修復中，對操作人員的噴涂技術和經驗就要有較高的要求了
　　
　　與一般汽車的原裝涂料的差別還是很大的汽車在原廠所噴涂的漆是汽車廠統一噴涂使用漆，汽車的漆面修補中使用的防腐漆。一般根據需要由油漆生產廠家直接供貨。另外他而未經加工的金屬車身，也就是白車身上進行噴涂。因為沒有其他不耐高溫附件，加上噴涂作業在涂裝生產線上。溫控環境下進行，故一般選用高溫烘漆。