近年來，我國對交通、能源等基礎設施建設的加大投入，以及奧運場館等重點工程的開工建設，{TodayHot}帶動了我國樁工機械行業不斷向前發展。我國高速鐵路建設中的四縱四橫和三個城際客運線相繼開工，“十一五”期間，僅京滬高鐵就投入2000多億元，相當于一個三峽工程。京滬高鐵全長1320公里，其中橋梁846座，約長709公里，占全線總長的53%，將架梁2萬余孔。高鐵建設對路基的要求很高，因此對用于加固地基的長螺旋鉆孔機等設備有大量的需求。
　　據專家介紹，在建筑工程中，從工程造價和施工工期看，基礎工程占全部工程相當大的比例。一般橋梁、碼頭等水下基礎要占全部工程的1/3至1/2，有些工業與民用建筑的地基基礎工程占全部工程的1/3，因此，樁工機械是建筑工程機械中不可或缺的重要組成部分。

　　隨著樁工機械行業發展空間的不斷擴大，市場對樁工機械企業及其產品提出了更高的要求，這就需要加強行業的整體競爭力，{HotTag}加速自主創新，維護行業秩序，尋求市場商機，并提供高質量的產品。樁工機械行業的統計數據顯示，我國樁工機械行業發展態勢平穩，并具有廣闊的市場前景。據對20個主要樁工機械生產企業的數據統計，2005年各類樁工機械銷售3159臺，其中出口165臺，銷售額達112738萬元，與2001年44478萬元的銷售額相比，4年增長2.5倍。

　　目前，我國樁工機械在技術水平和市場競爭能力等方面也得到了大幅提升。經過這幾年的發展，柴油錘不僅占領著國內市場，而且筒式柴油錘還遠銷到美國等海外市場。除了在特殊工程中采用國外液壓馬達驅動的大型振動樁錘外，國產振動錘已基本能滿足基礎施工的需求，并出口到日本。鉆孔機的品種也日漸豐富，長螺旋鉆孔機和反循環鉆孔機(工程鉆機)基本不需要進口。前幾年旋挖鉆孔機市場基本被進口產品占領，近年來由于樁工機械行業的技術進步和國內生產企業的崛起，國產旋挖鉆機的市場占有率迅速提高，在逐步成為市場主導的同時，也開始向中東出口。

　　隨著國家對環保法規的制定，柴油錘和反循環鉆孔機由于噪聲、振動、油煙和泥漿污染，在城市施工中將越來越受到嚴格限制，產品的發展空間不大。但是低公害的環保樁工機械，如湖南山河智能機械股份公司的液壓壓樁機等產品將會有更大的發展空間。同時，旋挖鉆孔機也在國內市場發展迅速。專家因此建議，為了更好地滿足施工部門的不同需要，今后除了不斷提高產品的技術性能和質量外，還要重點開發系列產品和多種工作裝置，這樣才能拓展旋挖鉆孔機的發展前景。