近日，美國鋼鐵聯盟（AISI）向美國政府提交書面建議，希望對大量進口的中國鋼材采取設限措施，以保護本國的鋼鐵業。這讓國內鋼鐵企業頗為頭痛，因為向國外出口已經成為鋼鐵企業產能擴大后的“救命草”。
　　鋼材海外依存度增高
　　10月，山東日照港密密麻麻地堆積著亟待出口的鋼材，這些鋼材通常被出口到日本、韓國和美國，“今年從日照港累計出口的鋼材已經達到了100萬噸。” 日照港鋼材出口主管部門的崔部長告訴記者。{TodayHot}
　　國內知名的鋼廠同樣十分忙碌。鞍鋼集團國際經貿公司出口部門的商偉力非常關注美國鋼鐵聯盟的近期舉動，“因為美國是鋼鐵需求的大國，我們有許多產品都銷往美國。”
　　據悉，今年六七八三個月，中國對外出口依存度提高近一倍。
　　由于對外出口依存度的上升，鋼廠生產更多時間要看人“臉色”。商偉力說：“AISI只是向美國政府提交書面建議，美國政府還會進行幾個月的反傾銷調查，這是很好的時間差，還要加緊出口。”
　　中國鋼鐵工業協會副秘書長戚向東表示，今年國內鋼材需求的增幅很小，國外的鋼材需求量上漲很快。生產出來的大量鋼材在用于出口。
　　產能過剩制造巨大價差
　　美國鋼鐵聯盟向美國政府提交書面建議指出，中國產能過剩等原因導致鋼材價格偏低，并出現了“洶涌進美”。
　　中國價格一直是國際鋼市的“孤島”。目前“CRU價格指數”是被國際鋼市公認的價格指數，“現在我們監測出的價格數據非常驚人”。CRU國際有限公司北京代表處王立欣經理的電腦屏幕上顯示著，中國主力出口的熱卷鋼、冷卷鋼、鍍鋅鋼的價格分別為519美元/噸、601美元/噸、715美元/噸，“每噸都比國際價格便宜近150美元”。{HotTag}
　　對于造成這種價格偏低的原因，戚向東給出的解釋是，“非常復雜，宏觀政策、市場預期以及炒作在共同作用的結果。”
　　據知情人士透露，寶鋼每兩個月都會對其鋼材產品進行報價，這個價格一直是國內市場的風向標，因此通過特殊渠道，提前得知寶鋼產品價格走向的銷售商，會在價格上漲階段，進行囤貨惜售；在價格下滑前，進行傾銷。“這讓國內市場傳聞很多，價格也大起大落。”
　　“如果企業把鋼材賣到國外，高端產品每噸能多賣幾十美元是沒問題的。”一位企業人士透露。
　　即便是附加值不高的鋼材產品，出口到國外，“僅靠11％的出口退稅，每噸至少會多出100多元的利潤。”一些被訪企業表示，要在政府出口退稅調整前，繼續加大出口力度。
　　據悉，由于鋼鐵業獲利高，從2003年起，中國各地便開始紛紛上馬各種大型鋼鐵項目，直到2006年，發改委監測發現，鋼鐵業已經進入到“產能過剩”階段。2006年，國內的鋼鐵需求增長很少，于是過多的產能開始走向境外。
　　據悉，目前發改委已經停止審批新的鋼鐵業擴充產能的項目，而河北省更是“砍掉”了14個待建的項目。
　　“雖然國家已經開始控制產能過剩，但是早在2003年就開始了這輪鋼鐵工業投資高峰期。2005～2007年，是中國鋼鐵新產能投產的高峰期，2007年以后鋼鐵投資才會回落下來。”蘭格鋼鐵咨詢中心馬忠普對此表示了擔心。
　　而對外依存度上升，也意味著如果進出口形勢一旦發生變化，我國鋼鐵業將發生劇烈的波動。