昨天，仲量聯行與中國供應鏈協會(ChinaSupplyChainCouncil)聯合發布“中國倉儲物流地產調查報告”。數據顯示，未來兩年內長三角區域依然是國內物流倉儲設施投資最活躍的區域，其中23%的新增供應分布在上海。不過，報告也顯示，國內倉儲、物流地產的現狀并不樂觀，由于難以租賃到符合要求的高等級物業，仍有35%的外資企業傾向于在國內自行設計、投資這類工業地產。 {TodayHot}

　　通過對在國內的138家中外物流企業進行的調研，結果顯示，目前的這些企業倉儲設施大部分都集中在長三角、珠三角和環渤海地區，占其國內總量的85%。仲量聯行中國工業部總監易立夫指出，從未來兩年的投資計劃來看，倉儲物流業務仍將集中在這3個主要地區，但會有一定的物流業務從上海和長三角地區流向珠三角地區，尤其是廣州、深圳占到未來開發總量的19%和15%，而天津和成都也成為外資企業擴展國內倉儲物流設施的重點城市。

　　報告還顯示，目前國內倉儲物流地產普遍存在設施陳舊、等級不高的現狀。以上海為例，總共1100萬平方米的各類倉儲物流地產，其中符合現代物流業要求的高等級倉儲物業僅有140萬平方米左右(占總量的12.7%)，而在國內二、三線城市，合格的現代化倉儲物流設施更是稀少。 {HotTag}

　　正是這種“不協調”，吸引了包括普洛斯在內的國際五大工業地產開發商積極在國內投資該類地產。仲量聯行數據顯示，這五大工業地產商已在國內投資興建了130萬平方米的高等級物流倉儲設施，還有110萬平方米將在未來幾年內興建。據了解，在上海臨港新城，這類高等級物流倉儲設施的年租金已經達到每平方米35—60美元。易立夫還表示：“未來將物流業務外包給第三方物流公司這一趨勢將會越來越明顯，而且外資企業對倉儲設施規模的要求也會增大�！�