“目前在中國齒輪行業，基于模具生產的齒輪所占的比例不到5％。然而，在機械工業快速發展以及材料研究成果凸現的形勢下，作為運動和動力傳遞者的齒輪，正扮演著越來越重要的角色，不久的將來，采用模具生產的齒輪在整個齒輪產業中所占的比例有望上升到10％以上。”這是北京工業大學博士生導師、中國齒輪專業協會副秘書長石照耀教授，在前不久召開的“2006中國齒輪專業協會（上海）年會”上向與會者透露的重要信息。 {TodayHot}

　　就在這次會議上，“小模數齒輪專業委員會”正式成立，這為深化研究齒輪尤其是小齒輪構建了交流平臺，同時也開啟了齒輪模具尤其是塑料小齒輪模具的研究平臺。

　　齒輪模具現狀喜憂參半

　　齒輪模具的應用范圍大致可分為三個方面：塑料齒輪用模具、粉末冶金齒輪用模具和精鍛錐齒輪用模具。其中，塑料齒輪用模具的需求量比較大。{HotTag}

　　石照耀教授說：“齒輪的主要用處有兩個，一個是傳遞運動，另一個是傳遞動力。目前國內塑料齒輪主要被用來傳遞運動，而美國現在在傳遞動力的選擇上，也越來越多地采用塑料齒輪。這是因為塑料齒輪有很多優點，比如傳動噪聲低、能夠吸振、自潤滑等等，而且塑料齒輪可以開模加工，生產效率高。應該說，塑料齒輪在齒輪行業的應用會越來越多，這是一個世界性趨勢。”

　　石教授表示，目前中低檔的齒輪模具在國內都能生產，高檔的齒輪模具多依靠進口。國內專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具，齒輪廠往往設一個工段或一個車間來承擔這項工作。在精鍛錐齒輪方面，株齒、江蘇飛船、太平洋精鍛等企業制造的錐齒輪模具在齒輪模具行業里是比較好的，其精鍛錐齒輪的質量也較高。在塑料齒輪方面，總體來說，塑料齒輪及其模具主要分布在兩個區域，一是浙江寧波，這里有340多家塑料齒輪廠，也是我國最大的塑料齒輪模具生產基地；另一個就是深圳寶安，以港資企業為主，產品精度較高，主要用來外銷。

　　縱觀我國齒輪模具現狀，可謂喜憂參半。喜的是齒輪模具生產已有一定基礎，且塑料齒輪發展的大趨勢會給齒輪模具帶來更大的市場空間；憂的是國內生產齒輪模具的水平與世界先進水平還有一段距離，而且在齒輪行業尤其是塑料齒輪行業大發展的趨勢下，國內對市場變化的反應不夠敏銳，配套研究難以跟上市場需求。

　　標準缺失亟待建立

　　目前國內齒輪模具還處于初級階段，一般都是中小模數的塑料齒輪使用模具進行加工，但因為塑料齒輪加工過程中會出現變形與收縮，而收縮之后的精度變化規律，目前國內的研究還不深入，石照耀認為這是制約塑料齒輪模具發展的重要原因之一。

　　模具是齒輪注塑加工中最關鍵的部分。齒輪是較為精密的零件，一點小小的偏差可能會影響整個齒輪的性能。塑料齒輪模具看起來簡單，其實是最復雜的，比如齒輪模數、螺旋角大小、孔位的確定等因素都影響齒輪模具的設計。“精度問題、壽命問題是齒輪模具研究的重中之重，目前國內在這方面做的還非常有限。最近幾年參觀一些齒輪廠時，看到齒輪模具出現的問題超乎想象。”石教授憂心忡忡地說。

　　目前，齒輪模具的加工既沒有國家標準，也沒有現成的產業標準，特別是在塑料齒輪模具方面。石教授認為，目前最重要的是要把標準建立起來，行業協會責無旁貸。成立“小模數齒輪工作委員會”就是為了集中探討并解決小模數齒輪生產中存在的問題。如今，世界上最先進最完備的齒輪模具標準當數美國，中國齒輪模具應該借鑒美國的標準，并根據發展的需要，逐步建立起自己的產業標準和國家標準。具體來說，就是要把一些做得較好的企業的廠標進行提升，結合國外的先進標準，變成我國的產業標準。這樣通過標準來規范市場，將能較好地促進行業發展。

　　從標準的實質來講，應該分為技術標準和產品標準兩種，技術標準是一種較為公開的標準，而產品標準做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實驗標準、精度標準、試驗裝置的標準等多個方面。所以，標準的制訂非一日之功，它必須建立在行業擴大、經濟實力雄厚的基礎之上，條件成熟之時，將是標準出臺之日。

　　在全國模具標準化技術委員會下面，尚沒有專門針對齒輪模具的標準。這是因為對于模具標準研究者來說，他們關心的大都是模具的狀況，而齒輪并非他們的關注重點。齒輪研究者與模具研究者屬于兩個學科系統，這給相關標準的制訂帶來一定難度，所以考慮行業協會之間的合作也是制訂齒輪模具標準的有效途徑之一。

　　相關研究機構任重道遠

　　石教授認為，從整個行業來講，齒輪模具的聲音很小，而且處于自發狀態，而相關專業協會的成立正是為改變這種狀況。但成立協會僅僅是第一步，接下來就要對行業里的一些基本情況進行統計分析，制訂規范，并依實際情況做出規劃，把行業的呼聲反映給相關部門，促進國家相關產業政策的調整，從而促進國內精密齒輪模具行業的發展。

　　石教授強調說，“齒輪模具，尤其是塑料齒輪模具的研究目前還存在一定困難，其中最突出的問題是：模具從業者不懂齒輪，齒輪從業者又不懂模具，兩者之間缺乏有效的溝通，專業背景知識的鴻溝是齒輪模具行業發展的桎梏。以前，往往是搞材料學的把齒輪模具當做材料的一種應用來研究，或者是搞模具的把齒輪當做一個小的方向加以探討。”

　　除大連理工、華南理工等幾所大學在研究齒輪模具之外，如今已沒有專門的研究所在做這項工作。“集中齒輪行業以及一些大學研究機構的力量，做些工藝裝備、塑料內在變形規律等方面的集成研究及合作，是相關協會與部門當前迫切需要做的工作。”石教授說。

　　總之，齒輪行業的大發展，使齒輪模具面臨重要發展機遇，加快齒輪模具研究步伐，這是市場的呼喚。