燃油0703合約在11月20日最低點一度達到2795元，之后緩慢回升。盡管每日波動幅度均不大，但整體情況還會跟隨國際原油價格而呈現上升趨勢。目前一些利多的基本面給予了有效的反彈支撐，主要有以下五個方面： {TodayHot}
　　一、常規油價上漲。據12月4日消息顯示，美國能源資料協會(EIA)周一稱，上周美國國內常規汽油平均零售價格上漲5.1美分至每加侖2.297美元。11月零售汽油價格一直處于上漲態勢，此前14周主要保持下滑趨勢，美國當周汽油零售平均價格較去年同期上漲了15美分。這也將給期市燃油價格帶來影響，從而給期市燃油價格的上漲提供了支撐。
　　二、美國冷空氣侵襲，燃油需求量欲增。由于北半球氣候轉涼，冷空氣侵襲美國東北部，在過去不到一周內，油價已上漲4.25美元之多。寒冷氣候所至的需求增加給燃油價格上揚提供了支撐。據媒體報道，11月30日的暴風雪給得克薩斯州到密歇根州的廣袤地區帶來了厚厚的冰雪。在12月1日晚和2日{HotTag}凌晨期間，暴風雪肆虐的范圍還擴大到了美國東北部地區。由于暴風雪的侵襲，連日的冰凍天氣造成的死亡人數增至19人。暴風雪還導致許多地區電力無法恢復供應。重災區密蘇里州圣路易斯3日的氣溫在零下7攝氏度左右。降雪還導致數百次航班取消、學校停課、公路交通癱瘓、列車停運。如此嚴寒的天氣取暖必然成為問題，也使人們對燃油量的需求增加，這對燃油價格上漲形成了較大的支撐。
　　三、OPEC減產問題將刺激油價攀升。有消息報道，上周日伊朗表示，歐佩克應在下次會議減產50萬桶，以平衡過多的能源供應。但科威特石油部長表示，因油價已反彈不少，所以歐佩克沒必要減產。據外電報道,利比亞石油部長加尼姆周一稱,石油市場正接近供需平衡,但若有必要，石油輸出國組織(OPEC)將在下次會議上再次減產。而一但減產成為事實，對于需求較旺盛的國際燃油來說，價格必然會大幅上調。這將為燃油上漲提供有力的支撐。
　　四、韓國原油加工量縮減欲引起供需變化。據首爾12月5日消息，韓國煉廠計劃將12月原油加工量較11月削減近4%，因煉油利潤較低，且庫存較高。韓國五家煉廠12月原油加工量將削減3.98%，或每日削減10萬桶。由于進入寒冷冬季，預計油廠削減產量會使供需變化有所調整，盡管不會太大，但對短期內油價上漲仍起到支撐作用。
　　五、美原油庫量減少。據上周(12月1日當周)美國能源部報告顯示，美國截至11月24日當周原油商業庫存下跌30萬桶，主要原因在于進口下降而煉油廠產能利用率上升。庫存量的降低在一定程度上也將給油價上漲提供支撐。從以上基本面來看，較多有利因素為短期內油價上漲提供了支撐，因此近期油價上漲還有上升空間，但能否向上有效突破阻力位是決定上升空間大小的關鍵。
　　但是，也有某些利空因素制約著油價價上揚。據美國能源資料協會(EIA)上周五公布數據顯示，美國9月乙醇產量下滑，庫存增加。EIA報告顯示，在8月30日至9月末期間美國乙醇產量減少193,000桶，或1.9%，至999.2萬桶。該產量較2005年9月產量784.1萬桶高出27%。同時，9月美國乙醇庫存增加567,000桶，或6.2%，至972.7萬桶。該庫存水準幾乎為去年同期水準的兩倍。美國中西部9月乙醇產量和庫存變化最大。該地區9月乙醇產量較上月下降1.9%，庫存較8月增加14.5%。EIA小幅下調乙醇進口量至每日217.1萬桶，11月中旬公布的初步數據為每日219.4萬桶。8月乙醇進口總量為320.3萬桶。由以上數據可以看出，美國乙醇產量過大，市場需求有限，因此導致庫存屯積。做為燃料來說，如果價格低廉，可能會搶走一部分燃油市場。從某種程度上講這將很可能給燃油價格上漲帶來一定壓力。
　　另外，隨著近來美元的走軟，燃油價格漲跌還存在變數，盡管基本面支撐價格上漲力度較大，但也不能忽視這些利空因素所帶來的價格震蕩。交易者還要以技術面做交易依據，跟隨走勢，逢低可適當做多，但要謹慎持單，適時止贏止損。