記者近日從石獅海關(guān)了解到：泉州地區(qū)為業(yè)界所公認(rèn)的大型石材公司共有10家，目前已有6家與石湖港簽訂了石材進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)協(xié)議。正是在這些大型石材公司的支撐下，去年石湖港共進(jìn)口荒料石10.6萬噸，{TodayHot}貨物總值1744萬美元，比2005年同期增長達(dá)2倍以上；石材交易品種由原來單一的黑金沙增加了印度紅、英國棕、印度綠、印度黑等多個(gè)品種。石湖港石材進(jìn)出口業(yè)務(wù)顯示出逾來逾強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。  

　　政策引導(dǎo)  

　　石湖港石材交易的快速成長與海關(guān)的支持密不可分。據(jù)介紹，自2005年8月石湖港恢復(fù)進(jìn)口荒料石后，石獅海關(guān)按照守法便利的原則，對(duì)石材進(jìn)出口采取了提前報(bào)關(guān)、預(yù)歸類、預(yù)審價(jià)、稅費(fèi)網(wǎng)上支付、擔(dān)保驗(yàn)放、預(yù)約加班等一系列快速通關(guān)措施，使廣大石材企業(yè)很快消除了對(duì)查驗(yàn)、通關(guān)環(huán)節(jié)繁瑣的擔(dān)憂，一些企業(yè)在初步嘗試后開始選擇走石湖港航線。石獅海關(guān)會(huì)同碼頭結(jié)合花崗巖{HotTag}荒料石貨運(yùn)特點(diǎn)，開發(fā)了類似集裝箱管理模式的荒料石編號(hào)、堆存的石材散雜件管理系統(tǒng)，建立以船名、航次、提單號(hào)為主線的石材堆場(chǎng)信息化管理模式，大大提高了石材的裝卸、堆存、移動(dòng)和提貨速度。  

　　2005年底，在石獅市政府和石獅海關(guān)的全力推動(dòng)下，針對(duì)進(jìn)口石材的石湖港露天公共保稅倉庫正式獲批。這一保稅倉庫的設(shè)立，大大減低了石材企業(yè)辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)的資金壓力，降低了物流成本，進(jìn)一步贏得了相關(guān)石材企業(yè)的信賴。  

　　天時(shí)地利  

　　政府和海關(guān)的政策引導(dǎo)是一個(gè)方面，石湖港石材進(jìn)出口業(yè)務(wù)的快速增長更得益于“天時(shí)地利”。首先，全國最大的石材物流交易市場(chǎng)廈門港已不不堪重負(fù)。廈門港石材出口量占全國的65%%，進(jìn)口量占55%%，其石材進(jìn)口主要集中在東渡碼頭。而東渡碼頭位于廈門島內(nèi)，發(fā)展空間有限，近年來隨著疏運(yùn)量的大幅增長，其泊位和堆場(chǎng)高度緊張，船舶壓港現(xiàn)象嚴(yán)重，物流成本大大提高，部分石材經(jīng)營企業(yè)因此將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至石湖港。此可謂之“天時(shí)”。  

　　“地利”的優(yōu)勢(shì)則更為明顯：石湖港毗鄰全國最大的石材加工基地南安市和“石雕之鄉(xiāng)”惠安縣，周邊集中了4000多家石材加工企業(yè)，地理位置得天獨(dú)厚，尤其是未來石獅—惠安跨海大橋建成后，這一優(yōu)勢(shì)將更加明顯。未來惠安、南安等主要石材進(jìn)出口地的石材經(jīng)營企業(yè)選擇在石湖港辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)，其物流成本將大幅度縮減。  

　　把握機(jī)遇  

　　石湖港石材進(jìn)出口業(yè)務(wù)的快速增長已引起了省政府和泉州市政府的高度關(guān)注，省政府和泉州市政府先后派出調(diào)研組就石湖港未來能否建設(shè)大型石材交易市場(chǎng)進(jìn)行了專題調(diào)研，泉州市政府還確定將此項(xiàng)目申報(bào)福建省2007年度重點(diǎn)項(xiàng)目，這對(duì)于石湖港未來的發(fā)展，無疑將是一次新的機(jī)遇。據(jù)悉，石獅市政府還就未來如何做大石湖港石材交易市場(chǎng)提出了一些具體的意見，如計(jì)劃在港區(qū)附近調(diào)整300畝土地作為堆場(chǎng)用地，計(jì)劃調(diào)整500畝地建設(shè)一個(gè)規(guī)模較大的石材物流交易中心等。石獅海關(guān)有識(shí)之士提醒，在做好相關(guān)硬件設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，還應(yīng)大力發(fā)展配套物流業(yè)和服務(wù)業(yè)，減少貨物運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的各種阻礙。只有這樣，石湖港石材交易才能具備必要份量的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。