盡管汽車貼膜產(chǎn)業(yè)在歐美市場(chǎng)因?yàn)閺V被禁用而被迫瀕臨淘汰，但它卻在中國(guó)找到了生存的土壤。一大批海外的閑置產(chǎn)能也紛紛涌入。
    這絕對(duì)是一個(gè)暴利行業(yè)。“給一輛車全部貼上高端隔熱膜，收費(fèi)一般高達(dá)1.5萬(wàn)元，但成本也不過(guò)就5000元，比賣整車賺得多多了！我也想開(kāi)一家以貼膜為主要利潤(rùn)源的汽車美容店。”上海的一位張先生告訴記者。{TodayHot}
    出人意料的是，這個(gè)在華擁有暴利的汽車貼膜產(chǎn)業(yè)在歐美市場(chǎng)卻已經(jīng)瀕臨淘汰。一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)狀是，國(guó)外閑置的車膜產(chǎn)能近年來(lái)正蜂擁而至搶攤中國(guó)市場(chǎng)。受高額利潤(rùn)誘惑，國(guó)內(nèi)汽車貼膜行業(yè)目前已出現(xiàn)數(shù)千個(gè)大小品牌，其中不乏大量假冒產(chǎn)品。而因受制于各項(xiàng)禁令，該行業(yè)也正開(kāi)始陷入一輪大“洗牌”。
    高端市場(chǎng)利潤(rùn)頗豐{HotTag}
    盡管汽車貼膜產(chǎn)業(yè)在歐美市場(chǎng)因?yàn)閺V被禁用而被迫瀕臨淘汰，但它卻在中國(guó)找到了生存的土壤。一大批海外的閑置產(chǎn)能也紛紛涌入。
    以1984年就已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)的3M公司為例，它曾是國(guó)內(nèi)在經(jīng)濟(jì)特區(qū)之外成立的中國(guó)第一家外商獨(dú)資企業(yè)，到目前為止，3M已在華投資超過(guò)3億美元，擁有11家公司、19個(gè)辦事處、3個(gè)技術(shù)中心,和1個(gè)研發(fā)中心、6個(gè)生產(chǎn)基地。其規(guī)模堪稱中國(guó)貼膜行業(yè)的“老大”。
    3M大中華區(qū)常務(wù)董事兼總經(jīng)理余俊雄日前在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)坦言，3M目前正在主推一款比以往市場(chǎng)上最高端產(chǎn)品還要貴兩三倍的“晶銳光學(xué)微附汽車隔熱膜”。他認(rèn)定，迎合“第一代車主”的喜好，堅(jiān)持走高端路線，“錢”景必然看好。而據(jù)加盟商透露，給一輛車做貼膜所得的利潤(rùn)通常都在幾千甚至上萬(wàn)元不等。據(jù)透露，一些品牌的前擋膜、側(cè)后擋膜的成本均僅需幾十元，貼到車上以后收費(fèi)卻要達(dá)到800~8800元不等。而廠商自己透露的暴利已經(jīng)超過(guò)100倍。
    或許是看好進(jìn)口品牌利潤(rùn)高，一大批本土的貼膜廠家也大打假冒品牌。自從汽車貼膜從1998年興起開(kāi)始，短短8年時(shí)間，數(shù)以千計(jì)的貼膜品牌如雨后春筍般冒出。其中大多數(shù)自稱產(chǎn)自歐美屬“進(jìn)口名牌”，而事實(shí)上，國(guó)際上目前已有出現(xiàn)過(guò)的正規(guī)玻璃薄膜知名品牌總計(jì)也不超過(guò)20個(gè)。
    去年，加拿大ACE的福瑞達(dá)安全膜宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而據(jù)了解，該公司于去年在華的主要工作就是全國(guó)各地到處演示正品功效、約見(jiàn)媒體記者揭露虛假貼膜品牌的真實(shí)面目。但“道高一尺，魔高一丈”仍然讓福瑞達(dá)深感無(wú)奈。
    法規(guī)迫使行業(yè)轉(zhuǎn)型
    來(lái)自國(guó)家玻璃質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的信息顯示，汽車出廠前都經(jīng)過(guò)專業(yè)的檢測(cè)認(rèn)定，絕大多數(shù)汽車玻璃的隔熱、防紫外線、防爆水平均已經(jīng)達(dá)到人們的需要。我國(guó)在2004年10月1日就規(guī)定，“前擋風(fēng)玻璃的可見(jiàn)光透射比不允許小于70％，所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽(yáng)膜”。
    但據(jù)記者了解，大多數(shù)的商家則是通過(guò)偷梁換柱聲稱自己的薄膜達(dá)到這一法定門檻。巨大利益驅(qū)使下不斷膨脹的汽車貼膜行業(yè)，也使得“禁止汽車加貼車膜”的相關(guān)多項(xiàng)法規(guī)黯然失色，約束不夠。
    2005年，上海市明文規(guī)定，禁止在機(jī)動(dòng)車車窗上貼膜。濟(jì)南也明令禁止出租車貼膜，并禁止私家車在前擋風(fēng)玻璃和駕駛席周圍貼膜，否則年檢時(shí)不能通過(guò)。而北京、廣東、江蘇等地也開(kāi)始逐步限制對(duì)汽車玻璃進(jìn)行貼膜。這一系列連環(huán)動(dòng)作，無(wú)疑將成為規(guī)模高達(dá)數(shù)百億元的汽車貼膜市場(chǎng)的最大考驗(yàn)。
    “一般生產(chǎn)汽車貼膜的廠家都是多元化的，多項(xiàng)政策的出臺(tái)，很可能迫使他們開(kāi)始進(jìn)軍大廈、樓宇、住宅的門窗等相關(guān)玻璃領(lǐng)域。”上海某雷朋經(jīng)銷店的負(fù)責(zé)人告訴記者。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前至少有150億平方米的玻璃需要防護(hù)，隨著每年大量新建筑物的產(chǎn)生以及汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，需求還以每年6%到10%的速度遞增。
    這對(duì)于那些靠生產(chǎn)低廉假冒汽車貼膜為主的小規(guī)模商家而言，他們的日子肯定不好過(guò)了。