李學剛:
    11月份，隨著冬季用電、用煤高峰的深入，全國范圍內的動力煤市場活躍程度有增無減，煤炭價格上漲勢頭進一步向更大范圍、更高水平拓展。 
    當月煤炭市場運行的主要特點有：原煤產量增勢穩定；鐵路煤炭運量在煤炭供求和消費旺季再次走低；主要港口煤炭發運增勢平穩；{TodayHot}全國范圍內動力煤供求關系依然活躍，交易價格繼續大范圍、全面上揚；全國煤炭訂貨會（或重點煤炭產需銜接會）仍無下文；海上運輸價格大幅拉升；國電直供系統日均電煤消耗水平回升明顯、庫存水平略有下降；國內煤炭出口繼續保持萎縮態勢。 
    11月份煤炭產運銷及市場運行的一些具體情況如下： 
    一、月度原煤產量突破兩億，累計原煤產量增勢穩定。據國家煤礦安全監察局調度中心統計(調度數)，全國原煤月度產量經過1-7月份的快速增長和8、9、10三個月的平穩增長之后，11月份再度向上突破，全國原煤產量完成20122萬噸，同比增加1388萬噸，增長7.4%，單月原煤產量創紀錄地突破2億噸大關。{HotTag}其中：原國有重點煤礦原煤產量完成9497萬噸，同比增加799萬噸，增長了9.3%；原國有地方煤礦原煤產量完成2668萬噸，同比增加了139萬噸，增長了5.5%；原鄉鎮煤礦原煤產量完成7957萬噸，同比增加450萬噸，增長了5.9%。 
    1-11月份，全國原煤產量完成200104萬噸，同比增加15018萬噸，增長了8.1%，增速與上月末持平。其中：原國有重點煤礦原煤產量完成102293萬噸，同比增加10525萬噸，增長了11.5%；原國有地方煤礦原煤產量完成26821萬噸，同比增加533萬噸，增長了2.0%，原鄉鎮煤礦原煤產量完成70990萬噸，同比增加3960萬噸，增長了5.9%。 
    11月末，國有重點、國有地方和鄉鎮三大類煤礦累計原煤產量占全國的比重分別為51%、13%、36%；上述三大類煤礦占全國原煤產量增加量的比重分別為70.1%、3.5%、26.4%。 
    二、鐵路煤炭運量再次走低，煤炭供求關系受難。11月份，全國煤炭日均裝車完成48377車，同比增加462車，增長了1.0%；鐵路煤炭運量完成9532.2萬噸，同比增加288.7萬噸，增長了3.1%。比較顯示，盡管有冬季高峰因素的拉動，盡管煤炭供求關系趨緊，但是鐵路煤炭運量卻不升反降，比10月份減少了419.4萬噸，月度增長速度也由10月份的5.3%下降到2.1%。 
    1-11月份，全國累計煤炭日均裝車46959車，同比增加1062車，增長了2.3%；同期，全國鐵路煤炭運量累計完成102163.6萬噸，同比增加了4305.0萬噸，增長了4.4%。比較表明，今年1-11月份全國鐵路煤炭運量累計增長量只有4305萬噸，比去年同期減少了2735萬噸，增長速度也比去年同期放慢了近3.4個百分點。 
    分析認為，今年以來鐵路煤炭運輸的低水平增長，有可能是造成7月份以來煤炭供求關系偏緊、價格持續上漲的主要原因之一。因為它減少了產地煤炭資源向集散地區、消費市場或終端用戶轉移的數量和速度，破壞了煤炭產需、供需相對平衡的格局，導致了集散地區和消費市場煤炭資源偏緊。 
    三、主要港口煤炭發運提速，秦皇島港貢獻突出。11月份，全國主要港口完成煤炭發運3513.5萬噸，同比增加457.9萬噸，增長了15.0%，增速比上個月提高了6.4個百分點。其中，內貿煤炭發運完成3044.1萬噸，同比增加522.0萬噸，增長了20.7%，增速比上個月提高了6.7個百分點。這一統計數據同時表明，隨著冬季電力、煤炭需求高峰的深入，沿海地區煤炭供求更加熱絡。 
    1-11月份，全國主要港口累計完成煤炭發運37111.0萬噸，同比增加3112.3萬噸，增長了9.2%，增速比上個月提高了1.1個百分點。其中，內貿煤炭累計發運完成31373.4萬噸，同比增加3959.2萬噸，增長了14.4%，增速比上個月提高了1.2個百分點。 
    統計顯示，秦皇島港對全國主要港口當月和累計煤炭發運增長速度的拉動作用明顯，11月份，秦皇島港煤炭發運完成1613.5萬噸，同比增加403.9萬噸，增長了33.4%，增長量占全國的88.2%。其中，內貿煤炭發運完成1423.9萬噸，同比增加452.6萬噸，增長了46.6%，增長量占全國的86.7%。 
    1-11月份，秦皇島港累計完成煤炭發運16033.0萬噸，占全國的比重提高到43.2%，同比增加了2801.0萬噸，占全國的比重也提高到90.0%，增長了21.2%，增速高于全國平均水平12個百分點。其中，內貿煤炭發運完成13620.9萬噸，占全國的比重提高到43.2%，同比增加3582.9萬噸，占全國的比重提高到90.5%，增長了35.7%，增速高于全國平均水平21.2個百分點。 
    四、2007年全國重點煤炭產需銜接會仍在期待之中。據悉，由于國家相關部門對繼續召開重點煤炭產需銜接會的意見相左等多方面原因，2007年全國煤炭訂貨會（或重點煤炭產需銜接會）是否召開、如何召開等問題仍在醞釀之中，其中包括國家主管部門對2007年煤炭生產、運輸、需求等方面的指導性意見也沒有正式出臺。 
    分析認為，難解的“訂貨會情結”已經成為影響當前煤炭供求的一個不確定性因素，并對保持煤炭供求關系的活躍起到了推波助瀾的作用。調查表明，由于2007年重點電煤價格將不可避免地繼續上調，一些電力企業對執行今年重點電煤合同表現出濃厚興趣，這也應該是近期煤炭市場持續活躍的因素之一。 
    五、煤炭交易價格繼續全面回升。11月份，國內動力煤的交易價格保持上升勢頭，主要煤炭品種的交易價格水平已經超過2005年一季度，創下了新的歷史最高紀錄。一些主要地區煤炭價格情況如下： 
    1、主要生產地區煤炭價格繼續上調。11月份，由于安全生產責任事故不斷，又陸續有新的鄉鎮類煤礦被關停，優質煤炭的產量增長再次受阻，使得近期大同地區煤炭資源緊張狀況有所惡化。 
    鑒于上述情況，11月份山西省大同地區煤炭出礦價格仍然保持上升態勢，月末，該地區具代表性發煤站發熱量5800大卡/千克以上煤炭的“上站”（指發煤站的收購價格）價格已經達到270元/噸（不含稅）左右，比10月末上漲了10元/噸左右，比今年以來最低水平上漲了35-40元/噸。 
    2、重點集散地區煤炭交易價格漲升不斷。近期，秦皇島地區的煤炭交易價格繼續上漲，發熱量5800大卡/千克以上優質動力煤的平倉價格達到480元/噸左右，發熱量5500大卡/千克以上優質動力煤的平倉價格達到450元/噸左右，發熱量5000大卡/千克以上優質動力煤的平倉價格達到405元/噸以上，上述三種代表性質量指標的煤炭交易價格均比10月末水平上漲了10-15元/噸，超過了此前今年3月份的年內最高價格水平，比今年6月份最低價格的整體漲幅已經達到50元/噸左右。 
    3、主要煤炭生產供應企業繼續上調煤價。11月份，在山西、陜西、內蒙古自治區、山東、河南、貴州等地的主要煤炭生產地區，不斷有煤炭生產企業宣布上調煤炭價格，其包括上調部分年度煤炭供應合同的價格，最小上調幅度也在10元/噸以上。 
    4、主要消費地區煤炭交易價格繼續上揚。鑒于山西大同和秦皇島地區的煤炭交易價格繼續上漲，以及海運費上漲，11月份沿海消費地區的煤炭交易價格出現明顯上揚，下旬，發熱量5500大卡/千克的優質動力煤，在上海或寧波港的提貨價格已經達到560-565元/噸，在廣州港的提貨價格也已經達到575-580元/噸，比今年以來最低水平上漲了60元/噸左右。 
    六、海上煤炭運價繼續大幅度反彈。進入11月份之后，由于煤炭、糧食、水泥、礦石等干散貨的海上運輸需求繼續轉旺，各類船型在各條航線的海上運價繼續較大幅度地攀升，并連續創造近兩年以來的高點。其中，秦皇島至上海方向2-3萬噸船舶的煤炭運價由上個月的60元/噸左右，回升到本月末的84元/噸左右；秦皇島至寧波方向2-3萬噸船舶的煤炭運價由上個月的62元/噸左右，回升到本月末的85元/噸左右；秦皇島至廣州方向3-4萬噸船舶的煤炭運價由上個月的85元/噸左右，上升到本月末的95元/噸左右。 
    七、電煤日耗繼續回升，庫存水平有所下降。據中能電力工業燃料公司統計，11月份，直供電網電煤平均日耗為161.8萬噸，比10月份增加了13.3萬噸，提高了9.0%。預計，隨著冬季電力和煤炭消費高峰的進一步深入，電煤平均消耗水平將繼續回升。 
    11月末，直供電網庫存煤炭2659.8萬噸，比上月末減少了201.8萬噸，按照11月30日當天電煤消耗計算，電煤庫存的可用天數為15.7天，比10月末減少了2.4天，基本回落到合理狀態。其中，華東電網的電煤庫存繼續低于全國平均水平，按照11月30日當天電煤消耗計算只有9.5天，比10月末減少了3.6天，繼續有利于沿海地區煤炭供求關系的活躍。 
    八、煤炭出口繼續萎縮，未來形勢不容樂觀。據來自四家煤炭出口公司的統計，11月份全國煤炭出口完成466.6萬噸，同比減少了64.9萬噸，下降了12.2%，這已經是除今年4月份以外第十個月保持萎縮態勢。 
    1-11月份，全國累計煤炭出口完成5692.8萬噸，同比減少了859.6噸，下降了13.1%。自宣布取消煤炭出口退稅政策之后，國家又從2006年11月1日起，開始對出口煤炭加征5%的關稅，這將再使煤炭出口成本增加20元/噸左右，面對國內持續上揚的煤炭價格，這兩項政策的調整變化，將極大地打擊煤炭出口企業的積極性。此外，人民幣強勁的升值勢頭，也會對煤炭出口積極性造成打擊。因此，預計近期煤炭出口數量將出現更大幅度的萎縮。 
    近期煤炭市場運行趨勢及可能影響煤炭市場運行的幾個因素： 
    一、11月份煤炭市場運行趨勢預測 
    分析認為，近期煤炭市場運行的有利因素仍將占據上風，市場動力煤的交易也將繼續保持活躍，價格將有望進一步上漲，但是價格上漲的動力和上漲的幅度將有所軟化。 
    二、可能影響近期煤炭市場運行的幾個因素 
    1、消費市場發展趨勢越來越成為整體煤炭市場運行的關鍵。統計顯示，從今年7月下旬到現在，上游地區煤炭價格和海運費的聯裉上揚，已經使得江浙滬和廣東等沿海下游地區終端用戶或煤炭營銷企業的購進成本增加了90元/噸以上。由于受到用戶的強烈抵制，目前主要消費地區煤炭交易價格的整體上漲幅度明顯低于上游集散地區煤炭價格和海運費上漲幅度的總和，煤炭銷售價格已經出現“倒掛”現象。 
    隨著安全生產問題、冬季高峰問題等各種利好因素的消化，上游地區煤炭價格繼續上漲的動力已顯不足，基于此，終端煤炭用戶對煤炭價格的承受能力越來越重要，如果未來一段時間消費市場的煤炭價格繼續保持現狀，上游地區煤炭價格的上漲空間將被壓縮；反之，上游地區煤炭價格的上漲空間則將有可能繼續釋放。 
    2、全國重點煤炭產需的銜接對近期煤炭市場的影響作用仍然存在。2007年國家對煤炭供運需的指導性意見如何、全國煤炭訂貨會召開的方式方法，2007年電煤價格如何定位、電煤價格改革的方向及其結果，等等，這一系列問題仍將對近期煤炭市場的運行狀況產生較大影響。 
    3、冬季消費高峰將長期利好煤市。預計，隨著全國范圍內降溫范圍的加大、降溫幅度的加深，未來一個時期電力和煤炭消耗水平將繼續回升，而且由于冬季水電出力減少，電力供應對火電的依賴程度增加，電煤消耗將進一步增加，將有利支撐煤炭供求關系的活躍。 
    4、直供電網目前較低的電煤庫存水平有利于全國煤炭市場活躍。據中能電力工業燃料公司統計，今年1-11月份，直供電網日均電煤消耗水平比去年同期增加了10.8%，但是11月末的電煤庫存卻比去年同期減少了252萬噸，下降了8.7%。這種狀況顯示，今年以來電煤總體購進不足，也將對當前旺盛的煤炭供需關系形成較為有利的支撐。 
    5、政策性因素對煤炭進出口的影響將波及國內煤市。隨著國家對煤炭進出口政策的不斷調整，政策性因素對煤炭進出口的影響正在持續加深，煤炭出口的加劇萎縮的苗頭已經顯露，煤炭進口也將因為國家再次降低進口關稅而受到刺激，從而有利于改善目前偏緊的國內市場煤炭資源狀況，遏制煤炭價格持續上揚。 
    6、市場對煤炭價格持續上揚的信心不足。到目前為止，在秦皇島等上游煤炭集散地區，煤炭交易價格已經保持了5個月的持續上揚，整體上漲幅度已經達到50元/噸以上，超出了煤炭市場的心理預期，煤炭市場似乎已經出現“恐高”心理，對未來煤炭價格再度上揚和高位運行缺乏信心。這種狀況不僅不利于煤炭價格再度沖高，而且將增加煤炭供求的投機性，不利于煤炭市場的穩定運行。