近期，一股鋼鐵業的“暖流”似乎是突如其來。幾家鋼鐵類的大型上市公司推出第三季度經營報告，當季利潤同比大幅上升，“鋼鐵板塊”在股市領漲，更有評論文章明確斷言：中國鋼鐵業業績反彈的“拐點”即將到來。但是，各大鋼材市場內的分析人士對此有點摸不著頭腦：“他們覺得熱，我們卻感覺寒意猶存�！眥TodayHot}

    從今年整個市場走勢而言，國內鋼鐵業在去年“市場深寒的冷空氣影響下”走出了一條“漲跌制衡”的相對平緩的曲線。市場人士說，相對平緩的市場最需要防止“無風起浪”。中國鋼鐵業各種不確定因素還很多，根本性矛盾尚未找到根本的求解之路。

    “說的是不是同一件事？”

    最近，上市公司第三季度經營報告陸續出臺，主要鋼鐵企業的{HotTag}三季度業績普遍看漲。寶鋼股份(5.18,-0.08,-1.52%)的報告稱，第三季度公司產品價格在第二季度的基礎上繼續保持上升趨勢，整體生產經營情況優于去年同期水平。鞍鋼、武鋼等上市公司的三季度業績也被市場看好。“鋼鐵類板塊”由以往的“遲滯”轉而處于“領漲地位”。

    于是，不少市場評論文章開始斷言中國鋼鐵企業的業績“拐點”即將到來，行業景氣度正在走出低谷，今年第四季度國內鋼價將平穩回升，2007年鋼鐵行業將進一步復蘇，供需形勢和價格前景較為樂觀。

    然而，此間多個鋼材市場分析人士說，在鋼材交易市場好像感覺不到“這樣的熱鬧”。上海華東鋼材市場信息部的劉昌生說：“市場總體來說并不是很好，近兩周來鋼價在向下走。成交也沒有表現出很活躍的跡象，有些貿易商已短暫歇業了；還在做的庫存也不大，并不是訂不到貨，而是對前景并不怎么看好�！�

    有一位市場人士對比股市“鋼鐵類板塊”的熱鬧和鋼材市場的相對冷淡，笑著說：“這說的是不是同一件事？”

    多數人士認為，股市與鋼市有聯系，但很難完全劃等號。上�！颁撝�家”咨詢公司分析人士吳文章說，在股市上，鋼鐵類股，特別是像寶鋼這樣的公司，的確存在估值偏低的問題。所以，此次鋼鐵股領漲，可以說是一次價值的正常回歸。再說，在鋼鐵行業處于結構調整的過程中，大型績優鋼鐵企業的優勢就可以顯現出來，領漲也是在意料之中。

    但是，把“股市板塊”的走勢擴展到對整個鋼鐵行業的判斷，就難免出現偏離。市場人士注意到，鋼企三季度業績之所以同比大幅攀升，主要是因為去年三季度正處于鋼市的“最低谷”�！芭c極端最低溫相比，其他溫度都可稱作回暖�！边@里就存在一些不可比性。就今年前9個月來說，鋼企的利潤基本都是下降的。行業內部的差異性日益明顯，高附加值產品抗波動性趨強，但總體上產能過剩的壓力始終像“一個帽子”一樣罩著。

    鋼鐵業不要老是“懸崖邊上找路”

    據某鋼鐵網提供的行情資料，今年鋼價走勢的最低點是在1月份，最高點是在6月上中旬，7月份以后又有回蕩，還剩下的2個月內如果沒有“大的利空消息”出臺，可以保持鋼價趨穩，年內總體上是一個“恢復性回升”的總態勢。

    但是專業人士特別強調，與去年相比，國內61戶重點鋼企今年前9個月的利潤下降4.25%；500萬噸以上規模的17戶鋼企前9個月利潤同比下降6.6%。今年前10個月，鋼材價格綜合指數同比下降10.76%，與去年全年的平均數相比下降7.4%。

 據此分析，目前國內鋼材價格依然處在去年下半年因產能過剩形成的“市場嚴冬”的冷空氣影響之下，離“全面回春”還有距離。因此“市場拐點”之說為時過早。下一步國家對鋼坯、鐵合金等產品征收10%出口稅率等政策的后續效應還有待觀察，總體經濟的宏觀調控之弦并沒有放松，鋼市存在不少下行的因素。

    中國鋼鐵工業協會也一再提醒，鋼鐵行業存在的產能過剩、落后產能比重較大的問題，仍然應當高度關注。至今年8月底，鋼鐵業新增產能為煉鐵647.3萬噸、煉鋼362.2萬噸、熱軋1283.9萬噸、冷軋272.2萬噸；全行業在建項目達2074個，規模偏大。如果新增產能不斷增加，而淘汰落后產能又不能取得實效，將加劇產能過剩的態勢，不利于全行業的結構優化和調整。

    上海華東鋼材市場的劉昌生說，現在鋼鐵業可說是“習慣于懸崖邊上找路”。近年來鋼鐵業雖經幾次深度“輪回”，鋼價幾度被逼到“懸崖邊上”，但總是“找到路側身而過”，避開真正的“調整之路”。相關部門也承認，鋼鐵業并購重組、結構調整的進展速度并不快。去年下半年不少鋼企老總慨嘆“鋼鐵業的冬天真的到來了”，但是異�；鸨�的出口市場和國內固定資產投資的反彈卻又讓鋼鐵業“像走鋼絲一樣”地走過來了。

    上海某網站咨詢機構專家說，對比國外成熟的鋼鐵業，中國鋼鐵業應得到不少啟發。在近年來國際鋼材市場持續穩定走高的態勢之下，歐洲等地主要鋼廠動態控制鋼鐵產量，在適當時候主動減產，以維持有效的供需關系。特別值得一說的是，在市場處于高位的時候，世界最大鋼企米塔爾完成了對世界鋼企“老二”阿賽洛公司的收購。這種行業結構的主動調整是世界鋼鐵業一個新的趨勢。“主動與被動，效果完全不同�！�

    盡快落實“強制起跑線”

    多位市場人士說，今年鋼市總體是“漲跌制衡”，所以相對平穩，起伏不大。“對于宏觀人士而言，平穩運行是理想狀態；但對于具體的市場操作而言，太平穩了就做不出生意。所以這時候就要特別防止市場上的各種炒作�！�

    此間資深鋼市分析人士陶永根說，對不少經銷商來說，“現在是漲也能炒，跌也能炒，就是平穩受不了”。從今年鋼市情況來看，基本的供需結構沒有大的、根本性變動，但總有經銷商借著各種各樣“題材”漲一把、跌一把，其中不少都是“無風起浪”。

    也有分析人士說，要解決鋼鐵業的深層矛盾，從根本上說，當然要推進結構調整，提高鋼鐵業集中度，但這事曠日持久，各種利益關系錯綜復雜，調整理順需要一個長期的過程。眼前需要下決心的就是在資源和環保上盡快建立起統一的“強制起跑線”。為什么在產能過剩的背景下，“偷偷摸摸生產”的“地條鋼”還能出得了手，就是因為在成本上沒有強制的“起跑線”，價格“伸縮度”太大。價格上有過度的壓縮空間，誰都寄希望于惡性競爭以“挺過難關”，抑制產能膨脹的難度就會不斷加大。

    相關人士認為，國家應在能源和環保上加大強制力，使得鋼鐵業整體的成本結構趨于合理，市場競爭有相對合理的統一“門檻”和條件。如果低效的小鋼廠有一天被強制要求建立最基本的節能和環保體系，它面臨的選擇不是關門大吉，就是下決心調整產品結構和運行質量�！爸袊�鋼鐵業的調整就像一場賽跑，如果劃不出起跑線，如果可以抄小道，就斬不掉惡性競爭的空間”。