我國今年鋼材出口迅猛增長的勢頭掩蓋了產能大幅增長所隱含的問題；而“十一五”期間鋼鐵工業結構調整關鍵在于建設四大臨海鋼鐵精品基地。這是專家在日前召開的2007中國鋼鐵產業鏈發展高層論壇上的看法。
　　供過于求跡象已經出現
　　中央政策研究室經濟局局長李連仲表示，出口的迅猛增長可能掩蓋了產能大幅增長所隱含的調整風險。
　　他認為，目前國內鋼鐵供過于求的跡象已經出現，如果繼續在出口緩解產能過剩壓力的情況下擴大產能，當國際市場也不足以吸收我國新增產能時，我國鋼鐵工業面臨的調整壓力就會很大。同時，出口增長過快也會引起{TodayHot}進口國的警惕，并招致貿易摩擦。
　　前冶金部部長、中國鋼鐵工業協會顧問吳溪淳表示，我國鋼鐵產量的增長對替代進口和擴大出口的依存度上升。
　　據吳溪淳介紹，今年1－8月，我國替代進口和擴大出口折合鋼的凈出口同比新增1587.6萬噸，占同期鋼產量增量的37.2%。而扣除凈出口增加因素，前八月國內鋼的表觀消費同比僅增長11.6%。
　　尤其值得注意的是，今年6－8月份，我國合計鋼材、鋼坯出口折合粗鋼為1562.7萬噸，占這三個月合計鋼產量10940.96萬噸的14.28%，產量增長對出口的依存度比去年提高近一倍。這三個月替代進口和增加出口合計用鋼1093萬噸，占同期新增鋼產量的62.10%。因此，雖然合計鋼產量增長同比19.12%，但鋼的表觀消費同比只增長7.22%。
　　吳溪淳表示，新增鋼產量主要通過替代進口和擴大出口消化了，這是鋼產量高增長情況下，市場價格近期相對穩定、波動較小的主要原因。他認為，我國鋼產量高速增長、大規模數量擴張的階段已基本完成，今后需求雖仍將繼續增長，但增速將逐年回落。
　　建設臨海基地時機成熟
　　吳溪淳認為，按照寶鋼模式建設臨海鋼鐵精品基地，是實行鋼鐵產業布局結構調整的關鍵。{HotTag}
　　統計顯示，今年1—8月份，寶鋼集團噸鋼實現利潤是重點統計鋼鐵企業平均值的3.22倍，經濟效益在全國鋼鐵企業中名列首位。
　　吳溪淳介紹，首鋼結合搬遷與唐鋼合作建設的曹妃甸臨海鋼鐵精品基地和鞍本集團建設的營口(鲅魚圈)臨海鋼鐵精品基地均已開工建設，并有望于“十一五”末期建成一期工程。他表示，寶鋼與廣東省國有鋼鐵企業聯合建設的湛江臨海鋼鐵精品基地、武鋼與柳鋼聯合建設的防城港臨海鋼鐵精品基地條件均已成熟，希望能列入“十一五”鋼鐵工業發展規劃，盡快開工建設。
　　吳溪淳表示，建設四大臨海鋼鐵精品基地，是我國建設鋼鐵強國的重要戰略舉措，機不可失，時不再來。只有加快建設有強大競爭力的現代化臨海鋼鐵基地，才能從根本上改善不合理的鋼鐵產業布局、抑制低水平重復建設，并最終通過市場力量加快淘汰落后產能和落后產品的步伐。