長(zhǎng)江水系航運(yùn)煤炭功不可沒(méi) 

　2003年、2004年出現(xiàn)的全國(guó)性煤炭供求關(guān)系緊張，根源是運(yùn)輸“瓶頸”對(duì)煤炭供求的制約。近兩年，隨著煤炭產(chǎn)量多元化趨勢(shì)的發(fā)展，以及煤炭供求大市場(chǎng)、大流通格局的建立，煤炭供求關(guān)系逐漸趨于緩和，局部地區(qū)甚至還出現(xiàn){TodayHot}了資源過(guò)剩傾向。

　　煤炭供求關(guān)系改善的關(guān)鍵是近兩年我國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，其中內(nèi)河航運(yùn)的快速發(fā)展功不可沒(méi)，而占內(nèi)河航運(yùn)貨物總量半壁江山的長(zhǎng)江水系，在這一過(guò)程中的作用顯得尤為突出。

　　長(zhǎng)江水系是我國(guó)最大的水系，其干流流經(jīng)青海、西藏、四川等11個(gè)省、自治區(qū)、直轄市；支流流經(jīng)甘肅、陜西等8個(gè)省、自治區(qū)。目前，全國(guó)內(nèi)河港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位30944個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位187個(gè)，其中長(zhǎng)江干流有179個(gè)，支流有4個(gè)。這些沿江星羅棋布的大小港口，形成了巨大的水上運(yùn)輸能力，為沿江地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供的不可低估的運(yùn)輸支撐，而作為重要能源的煤炭則是{HotTag}其重點(diǎn)運(yùn)輸對(duì)象。

　　近兩年，隨著“海進(jìn)江”和云、貴、川、贛、渝等省市煤炭的沿江銷售量的逐年增加，長(zhǎng)江干線的煤炭運(yùn)輸一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年長(zhǎng)江干線港口煤炭吞吐量的增長(zhǎng)水平接近10％，吞吐總量已經(jīng)達(dá)到1.2億噸左右，約占當(dāng)年長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量總量的五分之一，隨著長(zhǎng)江水系煤炭運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，這一煤炭流通渠道不僅對(duì)長(zhǎng)江水系沿線地區(qū)，而且對(duì)整個(gè)東南沿海地區(qū)煤炭市場(chǎng)的影響力正在日益增強(qiáng)。

　　今年長(zhǎng)江水系煤炭運(yùn)輸變數(shù)大

　　今年，受我國(guó)西南地區(qū)干旱少雨的影響，長(zhǎng)江水系貨物運(yùn)輸?shù)淖償?shù)越來(lái)越大。

　　據(jù)來(lái)自交通部長(zhǎng)江航道局消息，今年長(zhǎng)江干線水位呈現(xiàn)“洪水不洪”的特點(diǎn)，水位在入汛以后反而持續(xù)退落，洪水位峰值明顯低于歷史同期。尤其是7月中旬長(zhǎng)江進(jìn)入主汛期后，流域內(nèi)的重慶、宜昌、沙市、武漢等地水位接近常年長(zhǎng)江枯水季節(jié)的水位，已經(jīng)降至一百多年來(lái)汛期的最低值，航道“枯水”問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始困擾長(zhǎng)江水系的貨物運(yùn)輸。

　　另?yè)?jù)分析認(rèn)為，近期還將有三個(gè)因素可能制約長(zhǎng)江水系的煤炭運(yùn)輸。第一，由于長(zhǎng)江上游旱情還沒(méi)有結(jié)束，長(zhǎng)江干流和支流水位可能會(huì)繼續(xù)下降，給長(zhǎng)江航運(yùn)的航道維護(hù)管理工作將造成困難，航道“枯水”對(duì)這一流域貨物運(yùn)輸?shù)挠绊懣赡芗由睢５诙�，�?guó)家發(fā)展改革委員會(huì)已經(jīng)發(fā)布公告，自2006年9月15日起三峽船閘進(jìn)入為期約一年的“完建期”，為保證船舶航行正常有序和庫(kù)區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，期間船閘將實(shí)行單線運(yùn)行，下行通過(guò)三峽船閘煤炭實(shí)行限量配額運(yùn)輸，并實(shí)行“通行證”管理制度，煤炭運(yùn)量及其增長(zhǎng)將受到制約。第三，三峽工程156米（第三期）蓄水將按計(jì)劃于9月20日開(kāi)始啟動(dòng)實(shí)施，屆時(shí)下泄流量將銳減，位于壩下的長(zhǎng)江中游航道貨物運(yùn)輸將受到影響。

　　“枯水”將導(dǎo)致運(yùn)力下降價(jià)格波動(dòng)

　　長(zhǎng)江干流和支流航道“枯水”必然導(dǎo)致整體貨物運(yùn)輸能力下降，制約這一流域貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，給該流域的煤炭運(yùn)輸和煤炭供求帶來(lái)障礙，也有可能引發(fā)沿江地區(qū)的煤炭供求和價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，并波及到沿海地區(qū)煤炭市場(chǎng)的供求關(guān)系。

　　首先，有可能造成產(chǎn)地煤炭?jī)r(jià)格波動(dòng)。在長(zhǎng)江干流和支流的部分“枯水”航道，煤炭運(yùn)輸能力下降，必將造成沿線煤炭生產(chǎn)地區(qū)產(chǎn)量積壓，從而促使積壓地區(qū)的煤炭?jī)r(jià)格下滑，這種現(xiàn)象已經(jīng)在四川、重慶、貴州、河南等省內(nèi)的部分煤礦出現(xiàn)；與此同時(shí)，長(zhǎng)江干流和支流的部分“通暢”航道沿線的煤炭調(diào)運(yùn)將受到追捧，產(chǎn)地煤炭?jī)r(jià)格可能出現(xiàn)上漲，這種現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)在江蘇、河南、安徽等省內(nèi)的部分煤礦。

　　其次，有可能造成消費(fèi)地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格波動(dòng)。長(zhǎng)江干流和支流航道“枯水”，使得部分“海進(jìn)江”和其他依靠“江運(yùn)”進(jìn)行的煤炭采購(gòu)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，給沿江地區(qū)部分煤炭用戶的采購(gòu)造成困難，可能導(dǎo)致局部消費(fèi)地區(qū)煤炭資源偏緊，推動(dòng)消費(fèi)地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格上揚(yáng)。調(diào)查認(rèn)為，今年4月份以后蘇、浙、滬、粵等沿江地區(qū)煤炭市場(chǎng)的長(zhǎng)久消沉，以及8月份出現(xiàn)的煤炭?jī)r(jià)格上揚(yáng)，特別是重慶地區(qū)近期出現(xiàn)的煤炭?jī)r(jià)格大幅度上漲，均與同期長(zhǎng)江水系的煤炭運(yùn)輸狀況難脫干系。

　　再次，有可能影響沿海地區(qū)的煤炭供求關(guān)系。分析認(rèn)為，長(zhǎng)江水系煤炭運(yùn)輸狀況對(duì)整個(gè)沿海地區(qū)煤炭市場(chǎng)的影響，將主要通過(guò)影響既“沿江”又“沿海”的蘇、浙、滬、粵等地區(qū)的煤炭供求關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)，一方面，長(zhǎng)江水系水位下降，將使沿江煤炭生產(chǎn)地區(qū)的銷售受阻，一些既“沿江”又“沿海”，或者沿江地區(qū)有條件采取“海進(jìn)江”方式進(jìn)行煤炭采購(gòu)的用戶，必然要增加沿海煤炭采購(gòu)的數(shù)量，從而提升沿海地區(qū)煤炭市場(chǎng)的活躍程度；另一方面，長(zhǎng)江水系水位下降，也可能導(dǎo)致“海進(jìn)江”煤炭受阻，障礙沿江的煤炭消費(fèi)企業(yè)進(jìn)行的沿海煤炭采購(gòu)，抑制沿海地區(qū)煤炭市場(chǎng)活躍。但是從長(zhǎng)江水系的目前狀況來(lái)看，第一方面存在的可能性和操作的可行性均大于后者。