針對目前國內對解決海洋鋼結構設施在浪花飛濺區這個關鍵部位的腐蝕問題，尚未有成熟、經濟、長效的防護方法這一現狀，中國科學院海洋研究所山東省腐蝕科學重點實驗室同日本中川防腐技術有限公司合作，聯合研發了適合碼頭、橋梁、石油平臺等鋼鐵設施海水浪花飛濺區使用的新型包覆防蝕技術。{TodayHot}該重點實驗室于去年引進此項技術，針對我國海洋鋼鐵設施的特點進行改性，并于去年9月為勝利油田CB22單井平臺安裝了該復合防護套腐蝕防護系統，目前使用情況良好。

    海洋環境是極為嚴酷的腐蝕環境，暴露于海洋環境中的鋼鐵設施極易與周圍介質發生電化學反應而受到嚴重腐蝕。特別是在浪花飛濺區，這個部位發生的嚴重局部腐蝕往往會導致整座鋼結構設施大大降低承載力而提前報廢，縮短使用壽命。采用國外先進的防腐措施,不但能延長維修周期，節省昂貴的維修保養費用，確保設施正常運行，而且還能大大延長鋼鐵設施的使用壽命。但是，直接采用國外的先進技術和產品成本太高，不適合我國長期發展的需要。因此，研發防腐蝕技術對保護海洋鋼結構設施的安全運行具有極其重要的意義。{HotTag}

    新型包覆防蝕技術采用了優良的緩蝕劑成分并采用了能隔絕氧氣的密封技術。由防蝕膏、防蝕帶、聚乙烯泡沫和玻璃鋼或者增強玻璃鋼防蝕保護罩4層緊密相連的保護層組成。防蝕膏和防蝕帶添加有長期使用不會變質的抗腐蝕材料,具有優良的保護性、粘附性、與水和空氣隔絕性。外層用一個堅硬的固體玻璃鋼保護罩保護防蝕帶，可以達到更好的保護效果。其施工工藝比較簡易，經過簡單的鋼樁表面處理，涂防蝕膏，纏繞防蝕帶，固定防護罩4個步驟完成。與其它防腐技術相比該技術防腐效果優異，且可帶水作業；適用于任何形狀結構物；具有良好密閉性和抗沖擊性能；質量輕，對結構物幾乎無附加載荷；綠色環保，對環境無污染。