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Al-Li-Cu-Mg-Cr合金的疲勞性能研究
- 評論:0 瀏覽:2465 發布時間:2006/10/19
- Al-Li合金的研制成功被認為是超硬鋁發明后的又一重大成就。在鋁合金中添加Li可以顯著提高合金的彈性模量,而同時又降低密度。用Al-Li合金代替傳統的工業鋁合金用于飛機結構,能使飛機自身質量降低10%~20%。
對于Al-Li合金的疲勞行為,已經開展了不少的研究工作,其中多數是研究合金的疲勞裂紋擴展行為,而對合金光滑試樣的疲勞行為研究甚少。
本文研究了Al-Li-Cu-Mg-Zr系8090合金在不同時效狀態的顯微組織及疲勞性能的影響。并將研究結果與常規時效鋁合金的研究結果進行了比較。
1 試驗方法
試驗材料為50mm厚的8090合金熱軋板材。合金成分(質量分數,%)為AL-2。43Li-1。17Cu-0。74Mg-0。12Zr-0。09Fe-0。09Si-0。31Ti。固溶處理在空氣爐中進行,530℃保溫30min后室溫水淬,然后立即進行時效。
測定了合金在不同時效狀態的拉伸性能和疲勞性能,并用透射電鏡進行顯微組織觀察,用掃描電鏡進行斷口觀察。
2 結果及討論
根據拉抻試驗結果,選擇了不同時效狀態的合金進行疲勞試驗和顯微組織及斷口分析。表1給出了合金在不同時效狀態的拉伸性能數據及相應的工藝。
由表1可知,在欠時效狀態(UA),合金具有較好的強度和塑性配合。隨著合金的強度提高,塑性下降,合金在峰值時效狀態(PA)強度最高。合金在輕微過時效狀態(OA)的強度略有下降。
測定了合金在不同時效狀態的疲勞應力-疲勞壽命曲線。表2給出了合金在5X106循環周次下的疲勞強度(S)以及疲勞強度與抗拉強度的比值(S/Rm)。由表2可知,合金的疲勞強度隨著抗拉強度的提高而增加。合金的疲勞強度以及疲勞強度與抗拉強度的比值似PA狀態的最高。值得注意的是,合金在OA狀態的抗拉強度僅略低于PA狀態的,但其疲勞性能卻有明顯的下降。
透射電鏡組織觀察表明,在UA狀態,金相組織中可見到高密度含Li相,尺寸十分細小。在PA和OA狀態下,含Li相尺寸增加,還可以觀察到另外兩種時效析出物。而OA狀態下三種時效析出物的尺寸都比PA狀態的大。
疲勞斷口觀察表明,合金在UA和PA狀態的斷口與拉伸軸呈45度,而在OA狀態下斷口與拉伸軸垂直。在UA和PA狀態的斷口表面觀察不到疲勞條紋;而在OA狀態口可見疲勞條紋,與常規鋁合金疲勞斷口相心。
由以上結果可看出,不同時效條件對合金的顯微組織有明顯影響,過時效會使位錯在形變時繞過時效析出物,抑制位錯的反向移動,增加疲勞裂紋前端的應力集中,從而增加疲勞裂紋擴展速率。
2 結論
時效使合金顯微組織發生變化,從而影響合金的疲勞性能。合金在峰值時效狀態,不但疲勞強度最高,疲勞強度/拉伸強度的比值亦最高,與常規鋁合金有顯著區別。過時效會降低合金的疲勞性能。